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a高速鐵路接觸網的研究

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１１２| 電氣時代 ?２０１１年第１０期供配用電產品與技術 PRODUCT & TECHNOLOGY 「電力系統」高速鐵路及客運專線的接觸網是專線電氣化鐵路的牽引供電系統的主體和關鍵，它直接關系到高速鐵路和客運專線的可靠性、穩定性和安全性。高速鐵路接觸網高速鐵路接觸網與普速鐵路接觸網主要的區別是外部環境發生了變化。在普速鐵路中，機車的負荷主要是牽引負載和克服線路阻力，因此牽引特性表現為負荷小和非均勻性；而高速鐵路的牽引負荷主要是列車克服高速行駛下空氣阻力所需的動力，而牽引負載及線路狀況所占的比例較低，因此高速牽引負荷的特點是負荷大（是普速牽引負荷３～４倍），并具有持續性。為保證大負荷持續供電，接觸網的載流量要求有大的提高，因此高速鐵路接觸網與普速鐵路接觸網在材質、工藝、技術含量和結構參數方面都有質的區別。１．　材料和零部件的區別普速鐵路與高速鐵路

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高速鐵路接觸網技術-接觸網工實踐知識.

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高速鐵路接觸網的結構組成

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中國最科學、最前瞻、最完善的高速鐵路網規劃方案(附圖): 本規劃分兩期--------- 近中期:(568網)五縱六橫七連線: 從2010年起至2040年，用30年的時間，將全國主...查看詳情

話題：項目管理
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