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手工插編鋼絲繩方法 ① 本方法規定了用交互捻纖維繩芯或鋼絲繩芯的六股鋼絲繩手工插編制作裝有套環的鋼絲繩連接裝置 （俗稱鉤頭）。 ② 經五次穿插制成制成插接頭，五次穿插可有三次整根股穿插和二次減少的股穿插組成。所有插接頭都 應與鋼絲繩的捻向相反；除第一組穿插外，其它組穿插所有繩股的尾端都應與鋼絲生繩的捻向相反。 ③ 穿插應采取一股上、一股下的交叉方式進行。 ④ 如果鋼絲繩有纖維主芯，繩芯應隨第一組穿插的第一個尾端完全穿過去，然后將外露的繩芯剪掉。如 果繩股有纖維芯，則股芯應留在原來的股繩內。 ⑤ 如果鋼絲繩有獨立的金屬絲繩芯，應將繩芯分成三部分。分別為：－－兩個股，－－兩個股， ――兩 個股加其芯。應用三根交錯的尾端插編這三部分，并僅從三個完整的插接處穿過去。 ⑥ 如果鋼絲繩具有獨立的金屬絲股芯，此芯應在第一組穿插時向里折，在向上完全插進五次完整穿插的 插編頭中心。 ⑦ 所有的穿插應牢牢拉緊
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船機鋼絲繩變形問題及預防方法 論文摘要： 鋼絲繩在港口機械里得到了廣泛的應用， 尤其是在卸船機機械中的應用更為普 遍，但是也存在著很多安全問題。本文闡述了鋼絲繩的主要結構變形（幾何失效）的種類、 失效機理及預防措施， 在鋼絲繩使用過程中必須綜合考慮多種變形因素， 及時杜絕鋼絲繩變 形的產生。 1 引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強度、 耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機械中特別是 在卸船機械中得到廣泛的應用。 但由于鋼絲繩工作環境惡劣， 它常常受到化學物質的腐蝕和 物理上高強度的沖擊和磨損， 以及人為的損傷和破壞。 就卸船機而言， 大多說鋼絲繩報廢的 原因是鋼絲繩出現斷絲、 斷股、磨損和腐蝕。 但是有時候鋼絲繩也會出現散股、 抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現此類損壞的情況相對少見， 但是結構變形同樣會帶來嚴重的經濟損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機理，總結防范措施是十分必要的。 2
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