下穿高速公路鐵路隧道對高速公路的影響研究
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以草帽山隧道工程為背景,采用數值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時對高速公路的影響進行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對埋深32m時的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進行詳細分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設計和施工提供參考。
高速公路跨鐵路橋面系施工掛籃防護技術
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橋梁與鐵路立體交叉施工中,上跨橋梁距下穿鐵路接觸網的距離在滿足安全距離的前提下,上跨橋梁施工時可采用簡易掛籃對下方既有鐵路、電氣化設備和通行列車進行防護。在不影響既有鐵路列車運行的情況下又能保證上跨橋梁橋面系正常施工。
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