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更新時間：2025.06.14

頭條 高速公路隧道一般設計高度為多少?

一般情況下是6米到7米,

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巖溶地區高速公路隧道溶洞的處理——結合某高速公路巖溶隧道的設計與施工經驗，闡述了溶洞處治不當易導致的災害和隧道巖溶處理的主要內客，介紹了各種不同類型隧道溶洞的處治方法，從而對隧道通過不同形態巖溶地段的處理進行總結。

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微表處在高速公路隧道

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1 1.高速公路通車數年后，路面逐漸出現磨光等病害，嚴重影響車輛行駛安全。 2.山區雨水充裕、空氣濕度非常大，且隧道內水分不容易蒸發散失，極易在隧道路面上結露，尤其碰到雨天車輛輪胎將洞外路表水帶入隧道，在隧道中的路面上形成一層水膜，致使輪胎與地面的附著力大幅降低，容易造成事故。 3.隨著路面裂縫的產生和路表水的下滲，隧道內路基長期受滲水浸泡，產生松動、唧漿現象。隧道內路面常見病害原因分析 2 隧道內路面病害－磨光隧道內路面病害－開裂 3 隧道內路面病害－濕滑隧道內路面病害－唧漿 4 施工工藝選擇 1.兩層微表處攤鋪：即先鋪筑 ES－2型底層，然后鋪筑 ES－3型上層。 2.單層微表處攤鋪：即先在原路面上按0.2－0.3Kｇ/ ｍ 2 噴灑改性乳化瀝青，然后鋪筑ES－3型微表處。改性乳化瀝青技術指標 ASTM D244通過通過與礦料粘附、裹附試驗

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