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更新時間:2025.06.29
高速公路改擴建工程交通組織方案優化設計

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高速公路改擴建工程交通組織方案優化設計——基于鄭漯高速公路交通現狀,對鄭漯高速公路改擴建期間交通組織方案進行設計和優選,并提出交通組織實施方案和緊急事件處理方案。這些方案不僅符合區域現實條件的要求,可保證工程實施期間交通的安全暢通,而且更能節...

高速公路改擴建工程路面施工階段交通組織研究

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84智能交通 NO.05 2019智能城市 INTELLIGENT CITY 我國在 20世紀 90年代開始了高速公路的建設工作,經 歷了“七五、八五”起步建設、 “九五、十五”全面開展、 “十一五”基本成網和“十二五”網絡完善四個階段,隨著 高速公路基礎設施規模的增加與高速公路網的形成,高速 公路已成為社會快速發展的主要動脈及居民出行的重要載 體 [1] 。根據《國家公路網規劃 (2013-2030) 》,國家高速公路 將形成“ 71118”路網,即由 7條首都放射線、 11條南北縱 線、 18條東西橫線,共 36條主線,總里程約 13.6 萬 km。截 至 2017年底,我國高速公路總里程已達到 13.1 萬 km,位居世 界第一位。據統計,目前我國高速公路在建里程約 1.3 萬 km, 占規劃總里程的比例約為 9.56%,其中正在實施改擴建的高 速公路總里程超過 2 800 km

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