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鐵路工務螺栓道釘用錨固劑 應用行業： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環境無 污染，避免了現場施工的火災隱患。 軌枕道釘錨固后， 經 200萬次疲勞試驗效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固； 3）.機械設備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結構加固工程中牽釘的錨固。 3 主要技術指標（見下表） 4 使用方法 1）.清除孔內雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘的錨固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘
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廣州市衡正工程質量檢測有限公司 錨具錨固性能檢測報告 有見證取樣 委托單位 : 廣東省基礎工程公司 檢測單位 : (蓋章 ) 工程名稱 : 廣州市番禺區亞運城項目 B 區一期基坑支護與土石方挖運工程 檢測依據 : GB/T14370-2007 工程部位 : 錨索 見 證 人 : 林登榮（ 2009080566） 生產廠家 : 柳州市南部預應力有限公司 樣品編號 : JMGXN12000001 送檢日期 : 2012 年 5 月 8 日 報告日期 : 2012 年 5 月 17日 報告編號 : JMGXN12000001 組裝 件號 錨具名稱 /型號 鋼絞線計算極限拉力之和 (kN) 組裝件長度 (mm) 組裝件破斷力 (kN) 效率系數 ηα 組裝件極限總應變 εapu （%） 錨具破損情況 1 QVM15-3 793.1 3700 768.5 0.97 3.0 完好
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