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在拱橋施工中拱圈是最重要的施工部位,拱圈作為整個拱橋重要的傳力構(gòu)件,其混凝土澆筑、拱架的制作、支設(shè)等施工工序十分重要,對拱圈施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題提出了相應(yīng)的解決辦法及預(yù)防措施。
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1 概述 隨著橋梁無支架施工方法的發(fā)展以及大跨度斜拉橋和懸索橋的出現(xiàn), 在施工技術(shù) 方面,降低了大跨度拱橋的競爭能力, 限制了大跨度拱橋的應(yīng)用和發(fā)展。 混凝土 拱橋的發(fā)展一直在尋求一條簡便、快捷施工方法的路子,先是擺脫支架, 發(fā)展了 拱橋的無支架施工,再就是采用懸壁扣掛,懸臂(懸拼)桁架,擺脫了在高空對 于模板的依賴。 但是,由于懸臂施工方法在施工過程中和成橋后體系的受力形式 不同,要發(fā)生體系轉(zhuǎn)換,所以必然造成不必要的浪贊,因此經(jīng)濟性能不夠理想; 同時施工過程中的高風(fēng)險說明這種施工方法存在安全隱患; 近幾年發(fā)生的幾起拱 橋坍塌事故從反面說明了這種風(fēng)險的客觀存在。 而勁性骨架法盡管大大降低了施 工的風(fēng)險,但鋼材用量過大而鋼管混凝土拱橋能夠較好地解決這兩個難題。 進入 20世紀80 年代以來,隨著鋼管混凝土拱橋無支架施工方法的應(yīng)用和發(fā)展,混凝 土拱橋恢復(fù)了其競爭能力,在近十幾年得到了巨大的發(fā)展
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