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1 緒 論 佛山“一環”地處廣東珠江三角洲地區， 是由佛山市干線公路網的 “橫二”、“橫 六”、“縱三”、“縱五”合圍而成，全長 99.21km，其中，軟基處理路段長度為 64.46km， 分東線、南線、西線、北線 4條線建設。東線和南線主路為一級公路兼城市快速 路，輔路為城市主干路，其中主路采用雙向八車道，設計行車速度 100km/h，輔 路雙向六車道，設計行車速度 50km/h；西線和北線無輔路，主路為一級公路兼 城市快速路，雙向八車道，設計行車速度 100km/h。 整個軟基處理工程具有以下建設特點： 1、施工期短。 2、建設標準高。 3 路基處理寬。 4、地質條件差。 5、施工環境復雜。 6、橋涵、軟基處理方法多。 7、 參建單位眾多且層次不一。這些建設特點，再加之造價、工程屬性、管理體系等 方面的特殊性，更給工程建設特別是軟基處理的質量控制帶來了巨大的挑戰。 針對軟基的以上特點
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要從根本上解決再就業問題,就必須大力發展經濟,提供就業崗位。促進經濟增長,創造就業機會,減少失業率,就成為今后我國經濟發展最優先的目標和任務。要使經濟增長真正連續性創造就業的崗位,就必須選準產業重點。1.大力發展第三產業,重點突破社區服務業。從發達國家經濟發展的歷程來
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