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船舶液壓甲板機械日趨高壓化(目前一般工作壓力≥20MPa),以便減小液壓油流量,縮小液壓元件和管路的尺寸,降低成本和方便維修。較大船舶的高壓液壓甲板機械,多以兩臺以上恒壓式(亦稱限壓式)或恒功率式的單向變量軸向柱塞泵并聯組成液壓泵站作為液壓源,可向各并聯的錨機、絞纜機、開艙機(有些船還有其他甲板機械)等供給壓力
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風具有間歇性和波動性,隨著風電在電力系統中所占比例逐漸增加,風電大規模并網會加劇電網有功功率的不平衡,影響電能質量。該文利用風的自然特性,分解風電波動功率,與電網風力發電計劃相結合,基于儲能技術,提出一種有功波動功率調節控制方法。依據《風電場接入電力系統技術規定》,靈活利用儲能技術和變流器技術,實現對風電場有功波動功率雙向快速、準確地調節,消除非允許范圍內的風電有功波動功率的影響。實驗驗證了其控制策略的可行性和有效性。這種方案既能提高風電場輸出有功功率質量,又節約了配置儲能系統的容量,為風電場調節有功波動功率提供一種有效控制方法。
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