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中國最長的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國最長的山嶺隧道，位于石太客運專線井陘北 -陽泉 北區間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長 27839 米，上行線全長 27848 米， 2007 年 底已經全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個進口， 9 個斜井， 1 個出口共 11 處施工通道， 在 24 個工作面上同時施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質結構復雜，極 易發生坍塌和大變形。在建設過程中，建設、設計、監理、施工各個單位優化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設進口 1 個、斜井 9 個、出口 1 個共 11 處施工通道、 24 個工作面同 時展開施工。同時，加大科技攻關力度，成立科技攻關組，幾次組織全國隧道專家圍繞 8 個重
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2017年2月25日，天津地鐵5號線成林道站至津塘路站雙線順利貫通，隧道全長約1349m，是國內地鐵建設史上首條最長重疊隧道，這也是天津第一條重疊地鐵。據介紹，該成林道站至津塘路站區間全長約1349m，區間左右線上下重疊布設，最小覆土厚度為5．16m，上下重疊間距最小為2．28m。這條隧道穿越東風立交橋、津秦客專及京津城際延伸線4股道、津山鐵路6股道及大量市政管線等16處“驚險環節”，其中穿越東風立交橋涉及托換樁技術，施工難度堪稱天津地鐵施工史之最。
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