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基于中國交通規范、高速公路跨線橋交通事故的特征及高速公路跨線橋現有的安全狀況,設計了一種全新的高速公路跨線橋防撞混凝土護欄,使之能夠滿足防御大型貨車撞擊的要求。為了獲得重新設計的護欄的最佳結構參數,應用正交試驗法以混凝土護欄截面的6個參數為設計變量,每個變量考慮5個水平,建立汽車-護欄碰撞有限元系統模型進行25組不同截面參數的仿真試驗。再利用SPSS對25組試驗結果進行數據處理,分析各個參數對護欄性能的影響,根據SPSS數據處理結果得到最優結構參數,再建立模型進行驗證。驗證結果表明,本文設計的高速公路跨線橋防撞護欄能夠有效的防止大型貨車側翻、翻越,從而很好的保護跨線橋橋墩,具有良好的工程應用特性。
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. '. 橋梁護欄基礎施工技術交底 1、工程概況 周公河大橋為跨越周公河及民房集中的村落而設， 左線起止里程：zk11+172.5-zk12+073.5, 右線起止里程：k11+172.5-k12+063.5; 右線橋位中心樁號 K11+618，左線橋位中心樁號 ZK11+623， C匝道橋位中心樁號 CK0+228.814，E匝道橋位中心樁號 EK0+882。周公河大橋梁上部結構形式 8× 30+3×40+1×30+12×40+1×30m預制簡支 T梁，C匝道大橋梁上部結構形式 2×40+3×30預制簡支 T梁，E匝道大橋梁上部結構形式 6×40預制簡支 T梁，橋頭正交布置，主線為分離式橋，橋面連 續；下部結構橋墩采用鋼筋砼柱式墩，樁基礎，橋臺采用柱式臺樁基礎。 本橋左線平面位于 R=1089.45m,Ls=165的右偏圓曲線及緩和曲線上；右線平面位于 R=1072.58m,Ls=1
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