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橋臺背、涵臺背的回填質(zhì)量是路基施工中最難控制的部位。為了提高橋臺背、涵臺背的回填施工質(zhì)量,對目前橋臺背、涵臺背主要回填材料特性,分別對材料顆粒級配、現(xiàn)場壓實(shí)度分布特征進(jìn)行了分析總結(jié)。結(jié)果表明,臺涵背回填料應(yīng)盡量采用級配連續(xù)、內(nèi)摩擦角較大、透水性好的材料,并結(jié)合規(guī)范要求,提出了臺涵背回填施工質(zhì)量控制要點(diǎn),明確了施工作業(yè)面、分層填筑厚度、臺背與路基接壤處、填料壓實(shí)度、截排水措施等施工質(zhì)量控制要求。
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公路橋梁高橋臺適用性分析——從提高橋梁橋臺高度、減少橋長、降低橋梁造價出發(fā)，介紹了橋臺結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容，具體闡述了臺后土壓力、臺前溜坡土壓力、肋板式橋臺土壓力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力等的計算方法，并對肋板橋臺的適用性提出建議。
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