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文章編號 : 10072 4929 ( 2005) 032 0018203 高速公路綠化帶灌溉系統建設工藝與效益分析 吳文勇 1 ,郝仲勇 1 ,劉洪祿 1 ,鄭文剛 2 ,齊志明 1 ,師彥武 1 (1. 北京市水利科學研究所 ,北京 100044 ;2. 國家農業信息化工程技術研究中心 ,北京 100044 ) 摘 要 :高速公路綠化隔離帶節水灌溉的建設與研究表明 ,干 、支管采取焊接方式可靠性為 100 %。毛管淺埋方 式與水平安裝滴頭是延長滴頭耐久性的重要措施 ,人員行走與養護是滴頭破壞的直接原因 。典型高速公路綠化隔離 帶灌溉系統單位長度投資為 15. 4 萬元 / km ,是目前我國高速公路建設投資的 0. 17 %～0. 22 % ,其中輸配水系統占灌 溉系統投資的 45 %。對紅葉小檗滴灌區與對照區 (水車漫灌 )相比 ,植株高度提高 6 % ;金葉女貞滴灌區與對照區
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路橋求職 路橋招聘 路橋英才網 英才網 一、一般規定 1 、公路綠化目的是穩固路基、保護路面、美化路容、改善環境、減少噪聲、舒適行旅、誘導汽車行駛， 也是防風、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 2 、進行公路綠化時，應根據公路等坡和當地自然、經濟條件選擇綠化植物品種，做到喬木與灌木、針 葉與闊葉、常青與落葉、木本與草本、花卉相結合，并借助公路沿線的自然景觀，設計各種綠化類型以及涼 亭、雕塑、池塘、花壇、草坪等，以便更好的增加綠化、美化效果，豐富公路景觀，達到防護與觀賞相結合 的目的。不同類型區的公路綠化應分別符合下列要求： （1）山區：應發展具有防護效能的綠化工程，如防護林帶、灌木、草木護坡等。以含蓄水分，滯緩地 表涇流，減輕水土流失，防沖涮、防坍固坡。 （2）平原區：應配合農田水利建設和園林的總體規劃要求，栽植單行或多行防護林帶，以減輕或消除 風、沙、雪、水等對公路
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