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更新時間：2025.06.01
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隨著城市規(guī)模的擴大，許多郊區(qū)公路承擔(dān)起了原來并不具備的市政道路的功能，這些公路的橫斷面亟待改造。通過對公路與市政道路的差異分析，指出公路市政化的改造重點，從過境交通、機動車、非機動車及人行交通需求的角度，分類總結(jié)了公路橫斷面的市政化改造設(shè)計方案。以期為公路市政化改造提供有益的參考。
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城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計研究 李朝陽 徐循初 表 1 美國機動車車道規(guī)劃設(shè)計建議寬度 單位 :feet 車道類型 車速 < 40MPH ① 車速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路邊停車道 ③ 11 12 11 12 外側(cè)行車道 ③ 11 12 11 12 內(nèi)側(cè)車道 10 12 11 12 交叉口進口道 ④ 10 12 11 12 注 : ① 對于新建道路 ,車速指設(shè)計時速 ;對于改建道路 , 車速為 85 %分位運行車速加 5MPH ,但不能小于限制車速加 5MPH。 ② 當(dāng)中型、大型貨車 (包括公交車 )占日平均交通量的比 例超過 15 %時 ,車道寬度采用 11feet。 ③ 路邊車道包括路緣帶在內(nèi) ;當(dāng)自行車交通量很大時 ,車 道寬度期望值為 15feet。 ④ 受條件限制并且大型車很少時 ,交叉口車道 (不包括右 轉(zhuǎn)車道 )最小寬度可
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公路橫斷面帶帽設(shè)計
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