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更新時(shí)間：2025.05.17
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山區(qū)高速 公路工程地質(zhì) 概述 由于國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和路網(wǎng)完善的需求， 高速公路逐步進(jìn)入山區(qū)。高 速公路由于其 線形指標(biāo)高，工程艱巨，投資巨 大，對(duì)自然環(huán)境的破壞也非 常嚴(yán)重。隨著 環(huán)境保護(hù)理念的日益深入人心， 對(duì)于山區(qū)高速公路的勘察設(shè) 計(jì)、施工運(yùn)營(yíng) 等方面的環(huán)保要求也越來(lái)越高。 山區(qū)公路環(huán)境載體主要是自 然環(huán)境，也是 地質(zhì)環(huán)境。山區(qū)一般地形地質(zhì)條 件復(fù)雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地 質(zhì)災(zāi)害多發(fā)， 高速公路的建設(shè)不可避免的要切 坡、填溝、打洞（隧道）， 對(duì)地質(zhì)環(huán)境造 成嚴(yán)重破壞，處理不好還會(huì)誘發(fā) 和加劇各種地質(zhì)災(zāi)害，增加 公路建設(shè)投資 ，影響工期，甚至給運(yùn)營(yíng)階段帶 來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此山 區(qū)高速公路的 環(huán)保主要是地質(zhì)環(huán)境的保護(hù)和地 質(zhì)災(zāi)害的防治。 要建設(shè)一 條兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面 要求的高標(biāo)準(zhǔn)的山區(qū)高速公 路，應(yīng)該重視 和加強(qiáng)地質(zhì)工作。地質(zhì)工作應(yīng)貫 穿于設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)的全 過(guò)程。對(duì)地質(zhì) 現(xiàn)象
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1 公路工程地質(zhì) 問(wèn)題 道路是陸地交通運(yùn)輸?shù)母删€，橋梁與道路密不可分，是道路 跨越河流、山谷或不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段等而修建的構(gòu)筑 物；道路系統(tǒng)往往要穿過(guò)許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)以及不同 的氣候和地貌單元，增加了道路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和災(zāi)害易損性。 道路系統(tǒng)可以概括為三類(lèi)工程結(jié)構(gòu)（下頁(yè)） 本章所涉及的內(nèi)容， 主要是道路建 設(shè)過(guò)程中所遇到的有關(guān)工 程地質(zhì)問(wèn)題， 如不良地質(zhì)現(xiàn)象 對(duì)道路選線的影響，與路基相 關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題以及與橋 基有關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題等 道路系統(tǒng)的 組成 公路工程地質(zhì)問(wèn)題 公路 工程 結(jié)構(gòu) 路基工程 橋遂工程 防護(hù)工程 路堤 路塹 橋梁 隧道 涵洞 護(hù)坡 擋土墻 主要內(nèi)容 ? 路基工程地質(zhì)問(wèn)題 路基不均勻變形 邊坡工程地質(zhì)問(wèn)題 ? 橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題 橋位選擇 橋基工程地質(zhì) ? 隧道工程地質(zhì)問(wèn)題 隧道位置 地下水等工程地質(zhì)問(wèn)題 路基工程地質(zhì)問(wèn)題（ 1） ? 路基不均勻變形 1）軟土路基的
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