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更新時間:2025.06.14
地鐵車站與高架橋整體分析

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專業知識分享版 使命:加速中國職業化進程 摘 要 以武漢市一座地鐵車站及高架橋共建體為研究對象,借助于 SAP2000 軟件建立該車站與高架橋的分析模型, 對該結構進行整體有限元計算, 將所得計 算結果作為評定該工程共建方案可行性的主要依據。 關鍵詞 地鐵車站 高架橋 模態參數 非線形時程分析 1 引言 通過有限元計算軟件進行復雜結構的模擬計算, 是近幾十年來建筑結構設 計的一個主要發展趨勢, 成為解決現代復雜結構設計的重要手段。 隨著全國各大 城市對地鐵建設的加速發展, 地鐵建筑與城市市政及周邊建筑等一些相關設施之 間也將遇到越來越多的復雜問題, 比如與其相鄰的高層建筑、 公共建筑、市政地 下管網等的保護工作。 對于上述所遇到的復雜情況, 用一般常規計算方法已經不 能滿足實際工程設計的需要了。 武漢市某一地鐵車站由于場地有限, 必須與其上 的二環線高架橋共建成為一體。 為了科學合理地對

某高鐵車站施工質量匯報文件(近百頁,附圖豐富)

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某高鐵車站施工質量匯報文件(近百頁,附圖豐富)——本工程為鄭州東站項目,總建筑面積41.2萬㎡,其中站臺雨棚面積78640㎡。共分三層,分別為地面層(±0.000標高),站臺層(10.25標高)和高架層(20.25標高)。是國家規劃的“四縱四橫”鐵路快速客運網中京廣客運專...

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