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更新時間：2025.06.07
慶元貝雷梁便橋檢算

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龍泉至慶元（浙閩界）公路土建工程第 LQA3合同段 臨時便道跨甌江 24m鋼便橋專項方案說明書 1、工程概況 該便橋在 54 省道 K25+000 處跨越甌江，為龍泉至慶元（浙閩界）公路土建 工程第 LQA3 合同段起點至橫坑隧道進口端段落的施工材料、 機械設備的主要運 輸通道。由于通過該便橋的車載重， 車輛較多，便橋上部采用桁架式雙排單層加 強鋼結構，下部 0號橋臺為樁柱式， 1號為擴基、重力式橋臺，跨徑 24m，橋面 凈寬 3.7m，設計驗算荷載為掛 -100。 2、橋梁驗算 慶元貝雷梁便橋跨度 23m，但仍按全長 24m檢算，以策安全。鋼便橋簡圖如 下： Φ 1200 立面圖 平面圖 剖面圖 ⑴、荷載彎矩： 便橋自重按 1.2t/m計。 =1.2 自重跨中彎矩 M1＝1.2×24×24÷8＝86.4t-m 按 100t水泥車計算。實際檢算荷載為１２８ .８t。 工況：設汽車在跨中時

現澆連續箱梁(鋼管樁貝雷梁支架)施工方案

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廈門市杏林大橋 A 標段 杏林互通工程 鋼管樁貝雷梁支架 現澆箱梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司杏林大橋 A合同段項目經理部 二○○七年六月 一、編制依據 1.廈門市路橋建設投資總公司《合同文件》 、《技術規范》。 2.中鐵大橋勘測設計院有限公司、鐵道部第二勘察設計院、重慶交通科研設計院聯合 體《施工設計圖紙》。 3. 交通部、建設部現行頒布的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。 4.自然條件資料：包括地形資料、工程地質資料、水文地質資料、臺風資料、氣象資 料。 5.技術經濟資料：包括地方工業、交通運輸、資源、供水、供電等。 6、杏林大橋項目經理部編制的《杏林大橋施工組織設計》 。 二、工程概況 1、主線橋 主線橋左幅 0#～53#墩為 17 聯 53孔現澆 A類部分預應力混凝土斜腹連續箱梁， 其橋跨 布置為 4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.

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