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如今鋼材已經是建筑行業必不可少的一員了， 不僅如此， 公用上面也有很多的時候會用 到鋼材，比方說火車、汽車、船，往大了說有橋和高速公路等等，因為需求量的增加，對于 鋼材的研究也在逐年加強，像是現在我們比較常見也比較常用的就是工型鋼和 H 型鋼兩種 鋼材，但是很多人對于這兩種鋼卻區分不清楚。 就形狀而言的話， 不了解的朋友們可能會覺得差不多， 其實仔細看形狀上面還是有區別 的，工型鋼的翼板邊緣處是窄的，越靠近與腹板連接的部分會越厚，而反觀 H 型鋼，顧名 思義，因為側面看起來像英文字母 H 而得名，而且 H 型鋼的翼板厚薄都是對等，不明白的 朋友可以看一下對比圖： 看圖的話，就很好理解了，工型鋼比 H型鋼要更早的被廣泛應用，但是之所以后來又 研究出來 H 型鋼，是因為大量的使用和實踐發現，即便是加厚的工型鋼也只是適合橫梁， 因為截面高、窄，所以應用度不是特別好，抗風能力也不是最好的，所以研發
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工字鋼與 H型鋼的區別 工字型鋼主不論是普通型還是輕型的， 由于截面尺寸均相對較高、 較窄，故對截面兩個主袖 的慣性矩相差較大， 因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式 受力構件。 對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用， 這就使其在應 用范圍上有著很大的局限。 H型鋼屬于高效經濟裁面型材， 由于截面形狀合理， 它們能使鋼材更高地發揮效能， 提 高承裁能力。不同于普通工字型的是 H 型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行 的，這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列， 型號齊全， 便于設計 選用。 H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度 (或斜 度很小 )，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋。因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復 雜。 H型鋼是目前鋼結構常用型材之一， 其生產制造有熱扎及焊接兩種工藝
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