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更新時間:2025.06.01
輪胎吊(調箱門)吊具旋轉造

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RC24#龍調箱門吊具旋轉機構改造 摘要:于 2007 年, RC24#龍門吊吊具經過旋轉改造,但其旋轉機構故障頻發,故 禁止旋轉,使其功能相當正面吊。作業過程中,拖車司機等待龍門吊吊起車上的集裝 箱后,仍需在一定的堆場范圍內調轉 180 0 回到原位置。作業等待時間長,效率低。對 拖車而言,增加輪胎損耗及燃油消費,不利環保;對安全工作而言,拖車大范圍繞轉, 可能堵塞交通、刮碰碼頭設備設施,存在安全隱患。 本文就我司 RT24#旋轉吊改造項目介紹了將原有電控 (電機減速器制動器) 旋轉吊 具,改造成液壓驅動、 PLC控制,通過技術方案比較,液壓驅動、電控元器件選型,改 造項,旋轉改造功能實現進行簡等方面要論述。 一、調箱門作業 作為集裝箱碼頭附加業務之一,一直以來都由正面吊負責, 然而隨著最近幾年碼頭作業箱量的持續增長,平均每月調箱門已 高達一萬吊次 ,傳統的正面吊作業從作業場地、能源成本

集裝箱港口RTG輪胎吊油改電及應用

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結合集裝箱港口RTG輪胎吊的工作特點,介紹港口RTG油改電的必要性及優越性。

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