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造價通
更新時間:2025.05.11
鐵路造價案例分析

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1 案例一 某二級公路標段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目,清單中提供的報價工程量 15000m3實體(含填前壓實、路基自然沉降等 增加土方量,并假定實際計價工程量與報價工程量一致) ,根據招標文件提供借 土場位置,借方平均運距為 3km,現場勘察后發現土質為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項目編號 項目 名 稱 單位 數量 單價 合價或總額價 204-1 路基填筑 ( ) -a 換填土 m3 1500.0 25.00 ( ) -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 ( ) -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 ( ) -d 借土填方 m3 15000.0 ( ) ( ) -e 借方超運 m3.km 2.00 ( ) 根據該招標文件工程量清單計量規則規定: “借土填方,按壓實的體積,以 立方米計量。計價中包括填方材

SKF在俄羅斯開設新的鐵路軸承工廠

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7月8日.SKF在俄羅斯的特維爾省為新工廠舉行落成儀式。該工廠將為俄羅斯和國際鐵路行業的客戶生產新一代密封預潤滑緊湊型圓錐滾子軸承單元(CTBU)。該緊湊型圓錐滾子軸承單元可運用于貨車和其他鐵路車輛。SKF此番投資將進一步鞏固其作為俄羅斯鐵路公司供應商的地位。

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