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※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※沉降觀測方案※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 院長 : 專業總工程師 : 審核人 : 審查人 : 編寫 : 二○○二年三月武漢 沉降觀測方案 一.概況 ×××××位于漢陽 ,層高 12層,其基礎型式及地質條件詳見有關報告。沉降觀測點 由設計院及我院檢測中心布設 ,其布設位置詳見附圖一。 二.建立水準基準點及沉降觀測點 1.水準基準點的布設及埋設 根據本工程的實際情況 ,依照《建筑物變形測量規程》及技術要求 ,擬在建筑物 影響范圍外 ,布設既有利于固定保存又利于埋設及觀 測的 3-4個基準點。基準點的埋設按《建筑物變形測量規程》的有關要求進行 , 基準點制作詳見附圖二。 2.沉降觀測點制作及設置 依照沉降觀測規范及技術要求 ,沉降觀測點標志采用隱蔽式標志。沉降觀測點 的埋設按《建筑物變形測量規程》的有關要求進行。標志的埋設方法
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深圳地鐵 5號線塘朗車輛段綜合樓工程 BT 項目 5318標 測量施工方案 編制： 復核： 審批： 中國中鐵深圳地鐵 5號線 5318標工程項目經理部 2010 年 07月 一、工程概況： 擬建場地位于南山區塘朗鎮， 北靠留仙大道，南臨南平快速干道， 東南側為塘朗車輛段停車列檢庫施工工地， 西南側為塘朗車輛段檢修 庫施工工地。 工程總建筑面積 14475.14m2，按照施工圖紙本工程為深 圳地鐵 5 號線塘朗車輛段綜合樓主樓，工程地下共 2 層，地上為 27 層，建筑總高 90.5m。該工程基礎為樁基基礎， 部分框支剪力墻結構， 抗震設防烈度 7度，結構設計使用年限 50年。 場地位于臺地丘陵地貌，地下水補給來源主要為大氣降水，排泄 途徑主要是蒸發和以徑流方式流入場地下游。場地地下水位埋深 2.00～10.10m，水位高程 35.16～39.85m，地下水量較少，主要賦存 在第四系砂礫卵石
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