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更新時間:2025.05.31
景觀廣場坡度豎向設(shè)計規(guī)范

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汽車道路坡度: 常用 0.3%-6.0%,最大 8% 消防車道坡度: 常用 0.3%-6.0%,最大 9%(登高面 2%) 輪椅坡道: 常用 0.3%-6.0%,最大 8% 自行車專用道坡度: 常用 0.3%□-1.5%,最大 5% 步行道坡度 :常用 0.3%-8.0%,超過 8%改為臺階 停車場坡度 :常用 0.3%-1.0%,最大 5% 廣場坡度: 常用 0.3%-1.0%,最大 2% 運(yùn)動場坡度: 常用 0.2%-0.5%,最大 1.5% 中、高喬木種植: 57%(30度) 草坪修剪作業(yè)面 :33% 草皮坡面最大坡度: 100%(45度) 景觀坡度豎向設(shè)計規(guī)范 廣場坡度—— 場地排雨水 一、人工排水系統(tǒng) (一)地表雨水排除方式 自然排水 暗管排水 明溝排水(便宜、技術(shù)簡單) (二)場地排水坡度 自然地面、人工地面(詳表——摘自《建筑設(shè)計資料集》) 例:0.3%≤粘土地面

公交場站設(shè)計規(guī)范

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公交場站設(shè)計規(guī)范 第 1.0.1 條 為使我國城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要, 使其站、場、廠等主要設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和 合理設(shè)計,特制定本規(guī)范。 第 1.0.2 條 城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。城市公共交通站、 場、廠的設(shè)計應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃合理布局,計劃用地,做到保 障城市公共交通暢通安全、 使用方便、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 第 1.0.3 條 本規(guī)范適用于我國城市公共汽車、無軌電車、輪渡和出租汽 車新建、擴(kuò)建和改建的站、場、廠。有軌電車、索道纜車的 站、場、廠設(shè)計可參照執(zhí)行。 第 1.0.4 條 城市公共交通站、場、廠設(shè)計,除執(zhí)行本規(guī)范外,尚應(yīng)符合 我國現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 第一節(jié) 城市公共電、汽車首末站 第 2.1.1 條 首末站的規(guī)模按該線路所配營運(yùn)車輛總數(shù)來確定。一般配車 總數(shù)(折算為標(biāo)準(zhǔn)車)大于 50 輛的為大型站; 26~50 輛的

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