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電 梯 噪 音 概述 Elevator Noise 拼音： diàn t ī zào yīn 電梯噪音，是指電梯在設計、安裝、使用不合理產生的人類不需要的聲 音。電梯噪音主要由以下三方面聲源產生： 首先，主機房內曳引機驅動運轉、 轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重墻傳播， 引起墻體樓板 擾動產生共振；其次，曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引 繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲， 有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂， 進而 傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設備和導軌上下運 行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速 運行產生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響 到住戶。 電梯噪音主要表現為低中頻振動， 電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為 主，是通過固體傳遞的。 科學研究表明電梯噪聲發出的低頻噪聲會嚴重損害 人們的
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高層商務樓的電梯運行管理方案設計 摘要 本文針對商務大樓中電梯運行方案設計問題，在合理的假設下，根據商務 大樓特有的情況和參數， 對現實中電梯常見的運行方式進行分析， 并分步優化得 到電梯運行方案。并根據實際參數進行了模擬，結果令人滿意。 首先，我們決定以電梯運行總停靠次數作為衡量每乘客滿意度， 電梯運行的 總時間來間接衡量耗能。 并建立概率隨機模型求出電梯分層次運行方案， 電梯單 雙層運行方案和電梯直達式運行方案的乘客滿意度和耗能指標， 通過比較我們可 以比較看出，分層次運行方案相對比較其他兩個方案要好。 為了使衡量指標更直 接明了，文中又建立了一個綜合評價指標 G ，將滿意度和耗能指標轉化成一個指 標。通過計算滿意度和耗能指標所占的不同權重下三個方案的綜合評價指標的值 比較，同樣得出了分層次運行方案要優于其他兩個方案。 其次，文中通過由綜合評價模型得出的結論： 分層次運行方案要優于單雙
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