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蓋板涵、通道施工方案 一、工程概況 本標段（ K6+200～K10+908.96）共有鋼筋砼蓋板涵 11道，均為鋼筋混凝 土蓋板涵，蓋板通道 1 道，具體中心樁號、結構型式見下表： K6+200～K10+908.96段蓋板涵、通道一覽表 序號 中心樁號 孔徑×凈空 (m) 交角 (° ) 洞長 (m) 結構類型 1 K6+518 3×3.0 90 35.5 鋼筋砼蓋板涵 2 K6+720 2×2.0 90 35.75 鋼筋砼蓋板涵 3 K6+871 4×3.0 70 52.31 鋼筋砼蓋板涵 4 K6+965 2×2.0 90 51.75 鋼筋砼蓋板涵 5 K7+580 3×3.0 90 50.25 鋼筋砼蓋板涵 6 K7+870 2×2.0 - 224.00 鋼筋砼蓋板涵 7 K8+925 2×2.0 135 89.2 鋼筋砼蓋板涵 8 K9+000 2×2.0 90 62.25 鋼筋砼
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中交集團太中銀鐵路第二項目部 DK61+650～DK74+150段涵洞施工技術方案 一、編制依據： 1、太中銀新建鐵路涵洞施工資料（設計圖） ； 2、施工資料（設計圖）所配套的《參考圖、標準圖》 ； 3、《鐵路混凝土耐久性設計暫行規定》鐵建設 [2005]157 號； 4、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設 [2005]160 號； 5、《鐵路橋涵施工規范》 TB10203-2002 ??防水層的施工及質量要求； 6、本段工程所安排的總體實施性施工組織設計和施工合同的有關約定。 7、我公司以往曾經在鐵路、 公路類似工程施工中所積累的涵洞施工經驗； 二、工程概況 本管段涵洞工程現在已經來到施工資料（設計圖紙）共計 22 座，其中蓋 板涵洞 17 座，框架涵洞 5 座；涵洞與鐵路線路有“正交和斜交”之分，又有 “左斜和右斜”的區別，且長度、角度均不相等；涵洞基礎采用鋼筋混凝土基 礎，
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