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某型飛機后減速板在部隊使用中 ,由于振動損傷原因 ,多次出現減速板梁斷裂、蒙皮裂紋等故障 ,經分析 ,確定了能抗振動疲勞的打孔加型材結構改進方案 ,并經實際飛行測試取得了滿意效果。本文是對后減速板的抗振動損傷設計思想和方法進行簡要介紹 ,為類似問題的處理提供借鑒。
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應用有限元方法建立某型飛機后減速板的有限元模型,模擬后減速板的載荷和約束情況,對后減速板進行靜態特性分析和動態特性分析,得到了后減速板前三十階模態。經分析發現,后減速板在載荷作用下梁和內蒙皮應力大,振動強,容易發生斷裂。
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