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地鐵隧道附近 SMW 工法施工 常見的基坑圍護(hù)形式有地下連續(xù)墻、組合排樁和 SMW工法等幾種。 SMW工法以其經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保等優(yōu)勢 而越來越被廣泛應(yīng)用。本文就如何采取有效措施，將 SMW工法對(duì)臨近地鐵施工的影響縮小至最小范圍加以 探討。 SMW工法是我國建筑施工技術(shù)創(chuàng)新中技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新的典型。該工法可適用于粘性土、砂性土以及砂 礫石等地層中施工。 1993 年，SMW工法通過技術(shù)引進(jìn)并創(chuàng)新在我國發(fā)展起來，該工法主要被應(yīng)用在我國東 南沿海地區(qū)的軟土深基坑圍護(hù)中。 位于上海靜安寺商業(yè)圈的大上海會(huì)德豐廣場工程地上 54層，地下 3 層，總建筑高度 271米。基坑開挖 深度塔樓為 20.72 米，裙樓部分為 17.92 米。其基坑圍護(hù)采用地下連續(xù)墻 （墻厚 1 米，墻深 35.5～40.5 米）， 而北側(cè)緊鄰地鐵 2 號(hào)線（江蘇路～靜安寺段）隧道，該段基坑長度為 95米，距離地鐵隧道 5.4 米
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1 公路路政管理站行政執(zhí)法依據(jù) 一、行政執(zhí)法主體 單位名稱：獻(xiàn)縣交通運(yùn)輸局公路路政管理站 單位類別：法定行政機(jī)關(guān) 執(zhí)法主體依據(jù)： 《中華人民共和國公路法》第八條、第 四十三條、第七十條 二、行政執(zhí)法依據(jù) 類別 序號(hào) 名 稱 制定機(jī)關(guān) 生效時(shí)間 法律 1 中華人民共和國公路法 全國人大 1998年 1 月 1日 行政 法規(guī) 2 公路安全保護(hù)條例 國務(wù)院 2011年 7 月 1日 地方 性法 規(guī) 3 河北省公路條例 省人大 1995年 4月 22日 4 河北省公路路政管理規(guī)定 省政府 1997年 12月 18日 5 河北省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定 省政府 2000年 6 月 6日 部門 規(guī)章 6 路政管理規(guī)定 交通部 2003年 4 月 1日 7 中華人民共和國公路管理?xiàng)l 例實(shí)施細(xì)則 交通部 1988年 8 月 1日 8 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理 規(guī)定 交通部 2004年 4 月 1日 9 交通行政
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