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為了提高特大型橋梁的道路行車安全性,通過理論計算與形式調查,確定了一種組合式護欄的基本結構形式,采用基于有限元理論的計算機仿真方法對護欄結構進行了多次優化設計,并通過實車足尺護欄碰撞試驗驗證了最終優化結構的防護性能。研究結果表明:該組合式護欄的結構能有效防護失控車輛的碰撞,防護能量可達到420 kJ以上,達到中國規范要求的SA級;試驗證明采用計算機仿真方法獲取的數據可靠有效。
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