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以鄭州市鄭東新區(qū)前程路大橋為背景,闡述了粉砂層地質(zhì)深基坑土釘墻支護的施工經(jīng)驗,提出了合理化建議,為土釘墻支護技術(shù)的應(yīng)用與研究提供參考。
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粉砂層鹽水凍結(jié)地基加固施工技術(shù)——濱江站～富春路站區(qū)間為杭州地鐵1號線工程，穿越錢塘江全地下區(qū)間，里程范圍為K5+880.3～K8+835.859，區(qū)間左線總長為2.946km，區(qū)間右線總長為2.956km。分別在里程K6+755和K8+355設(shè)置2座中間風(fēng)井。濱江站盾構(gòu)出洞所穿越的地層...
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