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200MW汽輪機閥門特性曲線優化

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200MW 汽輪機閥門特性曲線優化 作者:趙京雷 張曉偉出處:閱讀:發布時間: 2011-5-14 16:48:29 供稿: 〔編輯簡介〕:針對秦皇島發電有限責任公司 2 號機組在協調控制方式投入時,由于 DEH 系統閥門開度和實際負荷對應的線性度不好,造成負荷調節波動較大,協調調節品質較差, 嚴重影響 AGC 的投入使用,提出優化 DEH 閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了 閥門特性曲線整定的方法,及方案實施后所產生的效果。 〔摘要〕:針對秦皇島發電有限責任公司 2 號機組在協調控制方式投入時,由于 DEH 系統 閥門開度和實際負荷對應的線性度不好, 造成負荷調節波動較大, 協調調節品質較差, 嚴重 影響 AGC 的投入使用,提出優化 DEH 閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了閥門 特性曲線整定的方法,及方案實施后所產生的效果。 〔關鍵詞〕:閥門開度 閥門流量 特性曲線 整定

汽輪機高壓主汽門、高中調門閥門曲線參數優化

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以大唐寧德電廠2×600MW機組為研究對象,針對汽輪機機組高壓主氣門以及高中調門閥門所存在的問題進行分析,研究單閥/順序閥的基本控制原理,提出一種針對汽輪機機組高壓主汽門以及高中調門閥門曲線參數進行優化的實驗及執行方案。實驗研究結果表明:在針對曲線參數進行優化處理的基礎之上,整個汽輪機機組的控制穩定性以及運行經濟性均得到了顯著提升,綜合效益極為顯著,值得大力推廣與應用。

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