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目前分離式立體交叉穿越某些特殊地質條件,如地下水滲透系數較大、水位較高以及受條件限制無法降低地下水等情況,多采用封閉式路塹U型槽結構。本文以一處下穿高速公路項目設計為背景,對U型槽結構計算模型、作用荷載等重點技術問題進行分析。
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目前分離式立體交叉穿越某些特殊地質條件,如地下水滲透系數較大、水位較高以及受條件限制無法降低地下水等情況,多采用封閉式路塹U型槽結構。本文以一處下穿高速公路項目設計為背景,對U型槽結構計算模型、作用荷載等重點技術問題進行分析。
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