南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項工程名稱工程數量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10～2003.4.30根 承臺42003.4.25～2003.5.15座 墩臺身62003.4.10～2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板預制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21～2003.8.31孔 橋面系42003.9.5～2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

分離式立交橋方案比較——對跨越既有公路的分離式立交橋方案進行了比較，結合工程實例計算了特殊橋墩。提出了跨線橋梁的較優方案。

本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發,闡述了箱形鋼結構橋梁施工各環節的技術要求和質量控制;通過項目的全面實施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項技術指標完全達到要求。

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況： 本工程位于開發區洞庭路與京津塘高速公路相交處，是疏港的交 通要道，周圍環境比較復雜，車輛及行人較多，洞庭路立交橋其結構 為鋼筋砼結構，拆除全部原橋的上部結構—t型板梁，瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護攔砼；板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運 出施工現場；鑿除現有蓋梁、墩柱至設計高程。 ㈡、施工準備： 1、預先清理好施工現場，做好拆除區域的安全防護工作，包括切除 通往該區域的一切工作管道，如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護的設施注意事項。 2、向施工班組進行書面的技術交底工作，講情該地區的安全、交通、 保衛、消防、環境的有關事項。 3、施工現場，編寫拆除工程的施工技術方案，協助甲方辦理好市容、 環衛、交通等各項手續。 ㈢、拆除施工程序： 施工前準備→切斷水、電、氣、通信等線路→現場安全防護→ 機械 設備、

對沈陽繞城高速公路改擴建工程sk34+809.15后陵后堡公鐵立交橋跨鐵路施工箱梁架設的準備及施工工藝進行了詳細的介紹,并簡單闡述了箱梁安裝的注意事項及安全保護措施.

淺談分離式立交橋的設計與施工——本文結合工程實例，簡要介紹了分離式立交橋的施工技術，對支架搭設、預壓、鋼筋混凝土工程施工等方面的問題進行了探討，并提出分離式立交橋施工質量的控制要點。

目錄 1.編制依據(2 2工程概況(3 2.2設計標準及原則(3 2.3地質情況(4 2.4現場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(5 3.2施工任務劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態管理(11 4.4.2加強機械化作業程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(11 4.4.4技術保證措施(11 4.4.5外部環境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設工程施工計劃，年月日至年月 日，江西省鴻發路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進行漢十 高速主線上跨橋施工，根據施工的特點，江西省鴻發路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進度”的指導思想，按照漢十高速公路交通管制的要 求，并結合跨漢十高速公路大橋的實際情況，特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位： 2、監理單位： 3、施工樁號： 4、建設單位： 5、設計單位： 6、咨詢單位： 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮朱橋村黃港附近上跨漢十高速，與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695)，交角10

東八里鋪公公（鐵）分離式立交橋 施工組織設計 xxxx七公司 一、工程概況 本橋位于建昌至興城高速公路k84+831處，依次跨越102國道， 既有沈山上下行鐵路。全橋共16孔，橋孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2預應力混凝土t梁，先簡支后連續，橋梁 中心樁號k84+831，橋長578.02m，其中第5孔、第9孔分別跨越沈 山下行線k307+424和沈山上行線k307+405。下部橋墩均采用柱式橋 墩，橋臺采用肋板臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。 二、橋梁施工重點與難點 該橋梁跨越沈山上下行既有鐵路，鐵路兩側的安全施工是本橋 的重點。施工包括下部結構、梁體架設、濕接縫以及橋面系施工。 三、跨鐵路總體施工方案 本橋4#-9#墩施工位于鐵路范圍以內，施工前需向鐵路相關部門 上報方案審批，方案審批通過后才可施工

陵沁一級路大興分離式立交橋橋梁檢測評估——按照現行橋梁養護規范及相關質量評定標準，對陵沁一級公路大興分離式立交橋進行了結構檢測評估，具體闡述了橋梁檢測內容，并對各部位檢測結果進行了分析，為全橋技術狀況評定提供了科學依據。

揚州某高速公路分離式立交橋樁基監理總結——根據本樁的監理，駐地組認為在以后的鉆孔灌注樁施工監理中應注意以下幾方面問題：　　1、根據4#-1成孔的情況來看，地質情況與原地質勘測報告有明顯的差異，特別是開孔后第一層粉砂層，工程地質勘察報告中粉砂層底標...

個人資料整理僅限學習使用 1/16 湖南省溆浦至懷化高速公路21合同段 仇家1號分離式立交橋3-1#樁基 施工方案 中鐵二十五局集團有限公司溆懷高速公路合同段工程經理部 溆懷高速公路仇家1號 分離式立交橋3-1#樁基施工方案 一、編制依據： 1.1、湖南中大設計院有限公司設計地《溆懷高速公路仇家1號分 離式立交橋二階段施工設計圖<第二版）》； 1.2、溆懷高速公路仇家1號分離式立交橋地質勘查資料； 1.3、8月23日關于溆懷高速公路仇家1號分離式立交橋3-1#樁 基因溶洞造成樁基垮塌處理地現場專題技術辦公會議紀要；b5e2rgbcap 1.4、《公路橋涵施工技術規范》<jtg/tf50-2018）； 1.5、現場踏勘所了解地實際情況及我公司在類似溶巖地區樁基施 工地成功經驗. 二、工程簡況： 2.1工程簡況： 個人資料整理僅限

8 橋梁墩柱施工技術交底 編號： 工程名稱xx高速xx段路基xx標施工單位中鐵xx局 使用部位kxx+xxx分離立交橋梁墩柱編制時間2013.2 交底內容： 一、工程部位 kxx+xxx分離立交橋橋梁墩柱 二、施工圖紙 見附圖 三、作業條件 1、認真恢復定線測量，準確設置控制網基點，并按期復測。 2、認真做好各項工程的試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數。試驗人員要嚴格把關，按 規定的抽檢次數進行抽樣檢查。 3、優化施工組織設計，做到科學施工，信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時 或提前完成。 4、組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。 5、發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。 6、專業技術人員深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。 7、實行項目總工程師技術崗位負責制，對技

安溪縣益民路分離式立交橋現澆箱梁支架計算書 --1-- 益民路分離式立交橋 現澆箱梁貝雷支架計算書 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對應于建安大道里程樁號為k0+450.384，對 應于益民路的里程樁號為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯跨徑為 15.46+26+15.46m的等截面連續梁預應力混凝土梁橋。梁橋為單箱四 室結構，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算按12米計)，懸臂板 端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，梁高 1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采用箱梁繞橋面 設計高程旋轉而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據 ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪益民路分離式立交橋工程》施工

安溪縣益民路分離式立交橋現澆箱梁支架計算書 --1-- 益民路分離式立交橋 現澆箱梁貝雷支架計算書 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對應于建安大道里程樁號為k0+450.384， 對應于益民路的里程樁號為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯跨 徑為15.46+26+15.46m的等截面連續梁預應力混凝土梁橋。梁橋為 單箱四室結構，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算按12米計)， 懸臂板端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采 用箱梁繞橋面設計高程旋轉而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據 ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪益民路分離式立

某大橋及某分離式立交橋面系開工報告——一、編制依據　　1、依據交通部現行《公路橋涵施工規范》及《公路橋涵驗收規范》。　　2、某高速公路設計文件。　　3、某高速公路某合同段合同書。　　4、某高速公路路基橋涵工程年第一次工地會議記要。　　...

1 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業指導意見書》 8）、項目部對施工現場的勘察情況 9）、業主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現有資料，計算與經驗相結合設臵支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市

1 2020年6月23日 分離式立交橋現澆 梁施工組織設計 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋連續梁施工組織設計 一、編制依據: 1、施工圖紙; 2、合同文件、橋梁施工標準化指南、技術規范。 二、工程概況: k10+305.5～k10+770.5分離式立交橋,橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30,兩端為預 應力砼連續箱梁,中間為三孔99米現澆預應力砼連續空心板梁,其中主跨長 43米,上跨線,施工時必須保證車輛能正常通車。 三、主要工程數量: 項目名稱單位數量 現澆50＃砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846

施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 目錄 第一章編制依據與說明...................................................................................................6 第一節編制依據.....................................................6 第二節編制說明.....................................................6 第二章施工技術依據...

東宅分離式立交橋拆除施工組織設計 本次拆除的東宅分離式立交橋，位于現狀孫坂路上，上部結構為4 ×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續；下部結構為薄壁墩，肋板 式橋臺，擴大基礎。橋梁凈寬19m，板梁約高1.0m。因該橋須保證孫 坂路半幅通車，計劃先拆除左半幅橋，右半幅須待新橋左幅重建通車后 再進行拆除。根據本橋結構特點及工程特點，擬采用將原高速公路半幅 封閉8天，拆除半座橋梁之后再拆除另外半座橋梁的方法進行。 一、施工組織 （一）施工組織機構 為了成功的做好本次工程，我們進行了精心的組織，做好了開工前 的技術準備。 （二）施工機械、人員安排人員安排如下 機械設備單位 數量 型號或功率操作手 現場施工備用 液壓破碎機臺21日立2308 液壓剪臺24 挖掘機臺21小松pc2004 吊車輛230t2 氣焊臺41

分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業指導意見書》 8）、項目部對施工現場的勘察情況 9）、業主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現有資料，計算與經驗相結合設置支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市xx

施工組織設計模板 頁腳內容1 一．分項工程施工進度計劃和施工方案： 1．施工方案： 1．1工程概況： 潘寮分離式立交橋臺采用薄壁式肋板，鋼筋砼為25#，全橋共計方量為46.6m3。受力主筋為ф25， 全橋鋼筋共計3258.8kg，承臺施工時全部預埋完成。 1.2施工方案： 橋臺承臺施工完成，由監理工程師檢驗合格后并同意進行下一道工序——肋板的施工。 肋板的受力鋼筋，在承臺的施工中已全部預埋完成，立模前，所有鋼筋全部用鋼絲刷除鐵銹及其 它污垢雜質，所有鋼筋交叉點用1.2mm的熟鐵絲綁扎。為保證保護層的厚度不小于設計值，在鋼 筋骨架每隔1m按裝了預制的砼墊塊。 模板采用木模拼裝。內墊一層2mm厚的塑料板，外豎向用10cm*10cm的方木做為肋條，間距 不大于45cm，橫向槽鋼加固，間距60cm。模板吊裝就位，復核縱向，橫向軸線，無誤后用對拉桿 固定。對拉桿間距不大于