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門扇作為防護密閉裝置的直接受力構件,影響著防護密閉裝置的防護效果和使用。通過對大型鋼結構門扇制作的分析,采用有限元分析方法并借助大型有限元分析軟件AN SYS,分析門扇的應力分布并計算各點位移,進而對門扇梁架結構設計方案進行探討,在得出合理的梁架結構設計方案后,通過改變梁架截面尺寸和面板厚度,了解其對門扇的最大彎曲應力和抗彎效果的影響,最終得出合理的門扇制作模型,在保證門扇結構強度的同時優化了門扇質量和尺寸,確保門扇結構的安全性和制造的經濟,也為同類型的門扇設計提供理論基礎。
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由于地鐵屏蔽門與列車車體間隙的客觀存在，某些特殊情況下可能導致乘客夾在該間隙中造成傷亡事故，本文就成都地鐵1號線現狀對屏蔽門與列車間的間隙進行了詳細分析，并對減少該間隙所采用的幾種安全防護措施從原理、設置方式及實際效果等方面進行了闡述。
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