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目前高速公路中央分隔帶波形梁護欄立柱的實際設置中,普遍存在著由于分隔帶地基強度低于壓實路基,護欄立柱承載能力偏低,護欄的防護性能達不到設計要求的問題。本文對粘性土地基中立柱的受力情況進行了分析,并對地基為壓實土與回填土兩種情況進行了對比,給出了中央分隔帶中立柱地基的加固方案。
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分析車門玻璃升降系統和彈性玻璃導槽密封條的結構,優化彈性玻璃導槽密封條分隔立柱的結構。結果表明：將彈性玻璃導槽密封條分隔立柱導軌底部的實心結構優化為空泡結構,并在空泡結構上方覆蓋聚乙烯條,可以在實現密封和裝飾功能的前提下,吸收玻璃撞擊能,對玻璃旋轉起到較大的緩沖作用,減輕玻璃旋轉產生的撞擊噪聲。
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