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中華人民共和國行業標準 防波堤設計與施工規范 防波堤設計與施工規范 JTJ 298－98 主編單位：交通部第一航務工程勘察設計院 批準部門：中華人民共和國交通部 施行日期： 1999年 6 月 1 日 人民交通出版社 1998·北京 關于發布《防波提設計與施工規范》的通知 交基發［ 1998］217 號 由我部組織交通部第一航務工程勘察設計院等單位修訂的《防波堤 設計與施工規范》 ，業經審查， 現批準為強制性行業標準， 編號為 JTJ298 －98，自 1999年 6月 1 日起施行，《防波堤規范》 （JTJ218－87）同時廢 止。 本規范的管理和出版組織工作由部基建管理司負責，具體解釋工作 由交通部第一航務工程勘察設計院負責。 中華人民共和國交通部 一九九八年四月二十日 前 言 隨著我國港口工程建設事業的發展和需要， 1987年出版發行的《港 口工程技術規范》 ，由于歷時較長，需要進行
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1 第八章 防波堤施工 防波堤按結構形式主要可分為直立式和斜坡式。從施工角度來看，直立式 防波堤與重力式碼頭基本相同，只是施工組織與計劃安排要重點考慮風浪的影 響及防波堤在施工過程中的穩定問題。 斜坡式防波堤，一般用于水淺、地質條件差 (如軟土地基 )、當地又盛產石料 的地區。當用混凝土人工塊體護面時，也可用于水較深和波浪較大的地區 (圖 8-1)。 第一節概 述 防波堤作為防浪建筑物，其施工條件惡劣，可作業天數少。斜坡式防波堤 本身在施工過程中就容易遭受波浪的襲擊而破壞。斜坡式防波堤在未形成設計 斷面之前，其抗浪能力很差，更何況從堤心到護面是分段、分層逐步完成的， 工序多，暴露范圍大，遭受波浪襲擊機率高，破壞程度大。一旦遭受破壞，將 直接影響到港池內建筑物的施工，后果嚴重。因此，應在盡可能增加和充分利 用可作業天數的原則下，認真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特點 (1)斜坡式防波
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