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更新時間:2025.05.17
建筑外表皮

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建筑外表皮 摘要 : 源于生物學的概念“表皮”( skin )已經(jīng)在建筑領域頻繁出現(xiàn),建筑外表皮的藝術表 現(xiàn)力除了表達本身以外, 更在建筑創(chuàng)作中起著非常巨大的作用。 當下一些時髦的建筑師已經(jīng) 將設計的焦點從空間轉(zhuǎn)移到表皮, 從立面的幾何劃分轉(zhuǎn)到材料的多元表現(xiàn)。 如明星建筑師托 馬斯·赫佐格以及赫佐格 &德穆隆是在這個方面很活躍的世界級建 筑師。設計的出發(fā)點,材 料的運用, 以及對建筑藝術與技術側(cè)重的不同, 造就了他們設計手法的差異。 但他們都設計 出了優(yōu)秀的作品,實現(xiàn)了技術與藝術完美的結合。 關鍵詞: 建筑表破,材料,技術,藝術,創(chuàng)新 1.表皮設計的歷史回顧 西方建筑中的表皮處理是有悠久歷史的。 從古埃及的壁刻到古希臘的浮雕, 從拜占庭的 馬賽克畫到哥特教堂的彩窗, 不一而足。 文藝復興時期, 阿爾伯蒂 (Leon Battista Alberti ) 嘗試將建筑的主題(如柱子、拱券等)以

內(nèi)表皮亮點施工工藝

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內(nèi)表皮亮點施工工藝 -----空間結構三維調(diào)節(jié)連接裝置的研究與應用 工程簡介:新建深圳國際機場是中國的第四大機場,也是地位 重要的國內(nèi)干線機場及區(qū)域貨運樞紐機場。 深圳機場 T3航站樓建 成后將與本區(qū)域的香港機場、廣州機場、澳門機場、珠海機場形 成一個規(guī)模宏大的珠三角機場群,并對本地區(qū)的社會與經(jīng)濟產(chǎn)生 深遠影響。新建深圳國際機場由航站樓和十字指廊組成,原土建 工程以 14′軸為界,分為 2個施工單位,現(xiàn)精裝修工程分 4個標 段,本工程內(nèi)容為精裝修第三標段,即航站樓主指廊( 14′軸 -56 軸×EE′軸 -WE′軸)三層主指廊公共區(qū)裝飾及屋面吊頂系統(tǒng)工程 (含本區(qū)域登機橋固定端裝飾和全樓空調(diào)樹鋼結構及其裝飾面 層、 鋼浮島系 統(tǒng)<含鋼 浮島 M-B-01>裝飾 面層), 施工面 積約 113710m2。 T3航站樓東西約為 577m,南北約為 1050m,總建筑面積 45.1 萬 m2。采

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