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通過45#鋼在二硫化鉬質量分數分別為0%,0.5%,1%,1.5%,2%的18#齒輪油潤滑的5種工況下,進行不同載荷的滑動摩擦試驗,比較其摩擦磨損性能并分析磨損機制。結果表明,載荷為300 N時,二硫化鉬質量分數為2%的18#齒輪油中45#鋼磨損量比其在基礎油工況下降低了43.5%,摩擦系數降低了33.1%。二硫化鉬質量分數為2%時18#齒輪油的抗摩擦磨損性能最好。
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應用均勻設計給出了二硫化鉬和層狀二硅酸鈉復配體系的添加比例,并對粉體進行了XRD、能量色散X射線分析及粒度測定。考察了復配體系的摩擦學性能,應用1stopt軟件對數據進行了回歸分析。結果表明,二硫化鉬和層狀二硅酸鈉復配體系能夠在一定程度上改善基礎脂的抗磨減摩性能,尤其在高負荷下效果顯著。擬合的回歸方程能夠較好地反映復配體系添加量與摩擦磨損性能的關系,其擬合值與實測值具有較好的一致性。
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