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自5.12汶川地震至2009年5月一年的時間內,作者通過對汶川地震災區的16次調查,獲得了橋梁震害的第一手資料。該文首先對汶川地震、九江-瑞昌地震以及唐山大地震暴露出的關于地震區劃圖的問題進行探討,結果表明在我國地震區劃圖標示為低震區內多次發生強烈地震,建議工程師與科研人員正確認識和使用區劃圖;并通過對比美國、日本以及我國地震區劃圖,提出我國地震動區劃圖的發展趨勢及編制多水準地震動區劃圖的必要性;然后,結合汶川地震后對公路交通系統的調查,研究了地震災區不同場地條件下橋型的抗震性能,討論了概念設計與抗震構造措施對橋梁抗震的重要性,同時探討了橋梁結構的抗震設防標準問題;最后總結汶川地震給我國公路橋梁抗震帶來的經驗與教訓,針對地震動區劃圖、橋梁抗震性能的評價、設計與研究提出意見。
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第五代地震區劃圖的頒布實施,對整個南京地區市政工程的抗震設防水平有了新的要求.文章介紹了南京的斷裂分布情況以及新區劃圖主要特點,針對這些特點,重點對新區劃圖中的地震動雙參數調整進行了分析,需要注意的是,新區劃圖中地震動峰值加速度調整采取先確定地震作用,后根據場地類別進行調整;而地震動加速度反應譜特征周期則采用先根據場地類別,后根據不同地震作用來調整的方法,新區劃圖的這些特點和變化需要深刻理解,才能更好在實際工程抗震中得到應用.
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