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以平陽高速公路山底大橋為例,在墩柱施工中采用滑模澆筑方案,通過施工準備階段,實施階段的過程控制,以及從經濟、安全、效益、進度等方面對該方案進行了論證,指出滑模技術具有良好的社會經濟效益,值得推廣。
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word 1 6.2.5墩身施工 本工段墩身主要形式有柱式墩、薄壁墩、矩形實心墩、矩形空心墩等幾種結構。 6.2.5.1墩柱施工工藝 該墩柱大部分為較高和超高墩柱,施工難度大,通過施工方案比較,滑模施工具有速度快,砼連 續性好,表面光滑,無施工縫,材料消耗少,能節省大量的拉筋、架子管及鋼模板和一些周轉材料, 施工安全等優點。考慮到滑模施工的特點,根據該橋墩設計的結構要求,該橋墩每米砼量小,墩身較 高,砼及鋼筋和材料垂直運輸難度大。空心型橋墩采用內外模連體滑升,底部實心段采用外模壓爬式 滑模,滑完實心段后吊裝內模,內外模連接進行滑模,滑升至空心墩上部實心段底部停滑,支內模, 外模滑升澆筑實心段。 鋼筋密集且型號多是該墩身的特點。鋼筋工多受工作空間限制,人少又不能滿足要求,所以鋼筋 工精干,效率高,才能滿足滑模施工要求。同時豎筋采用 套筒和埋弧焊 連接,水平鋼筋采用搭接或焊 接。 一) 墩柱滑