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介紹了氣控碟形彈簧式安全閥的設計原理、閥門結構和碟簧的設計及其安全閥的研制過程
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碟形彈簧工作過程中,各部位之間的摩擦力會改變其特性曲線。對不同組合狀態(tài)下φ250/127×16×21碟形彈簧分別進行單片及疊合靜態(tài)試驗和單組動態(tài)試驗,通過計算獲得多種工況下碟形彈簧受力-位移曲線所包圍的面積。單片及疊合靜態(tài)試驗各工況下,3片疊合摩擦力最大,3片疊合和4片疊合二硫化鉬潤滑效果最好;4疊6對碟形彈簧在動態(tài)試驗條件下,有二硫化鉬潤滑的功損耗比為0.100 000,而同樣組合干態(tài)潤滑的功損耗比為0.542 667。接觸面的潤滑對碟形彈簧組的阻尼有顯著的影響。同一疊合方式下干摩擦狀態(tài)碟形彈簧組的阻尼最大,水潤滑次之,固態(tài)二硫化鉬下最小;靜態(tài)試驗時,多片疊合的二硫化鉬潤滑的功損耗比小于單片干摩擦的功損耗比。
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