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城市軌道交通在城市公共交通中發揮著越來越大的作用。通過運用模型從軌道交通沿線區域可達性的角度分析昆明市地鐵二號線各站點(環城南路站—北部汽車站)開發利益的影響范圍,研究結果表明:地鐵二號線會影響周圍房地產價格,并且各站點影響半徑是不一樣的,其與距離城市中心車站的距離呈反比例關系,這些站點的平均影響范圍為0.650km。
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以福州地鐵1號線上達區間為工程背景,運用ANSYS有限元軟件對礦山法施工的爆破影響進行了動態模擬。提出3種開挖面至軟硬互層交界面距離分別為7,11,15 m時的3種工況,結合隧道的實際斷面形式建立計算模型,重點研究爆破開挖對不同工況周圍地層位移、主應力以及振速的影響,并提出合理的施工方案。結果表明:采用礦山法開挖至軟硬互層交界面距離大于11 m時是安全的,基于此進行爆破施工范圍優化,可減少后續盾構掘進難度。
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