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更新時間:2025.06.01
番禺大橋斜拉橋施工方案

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1 番禺大橋斜拉橋施工方案 1.設計概況及技術特點 1.1 設計概況 番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁, 位于 洛溪大橋下游 3.9km 處。由于番禺、順德、中山、江門、珠海等地往來廣州的 車輛日益增多,番禺大橋的 建成將有效地緩解洛溪大橋交通壓力。 大橋全長 3467m,主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋,全預應力混凝 土結(jié)構。主跨 380m,橋跨組合為 70+91+380+91+70m,主梁為邊主梁 DP斷面, 寬達 37.7m,橋面設 8車道 和人行道;通航凈高 34m,主塔為倒 Y形,塔高自 承臺面起計 140.3m;拉索采用 HDPE熱擠護套防護的平行鋼絲束,共 244報,塔 上標準索距 1.3m,梁上標準索距 6m.輔助墩雙邊墩為空 心薄壁柔件墩,既充當 拉力墩,又作為抗縱向水平推力墩。主塔基礎采用。 3.om直徑鉆孔灌注樁和大 體積實體承臺,

單塔雙索面斜拉橋施工技術研究

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本文以白沙大橋工程為背景,對單塔雙索面斜拉橋工程的反對稱結(jié)構設計理念、新設計技術、產(chǎn)業(yè)化預制吊裝技術和綠色施工技術等進行了重點介紹說明,期望為對以后類似工程提供參考。

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