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更新時(shí)間:2025.05.10
[深圳]地鐵樞紐工程基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT

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[深圳]地鐵樞紐工程基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT——車(chē)公廟樞紐站位于深南大道與香蜜湖立交橋西南象限,為既有地鐵1號(hào)線與7、9、11號(hào)線綜合換乘站,占地面積約4.73萬(wàn)㎡。主要包括11號(hào)線車(chē)公廟站、7&9號(hào)線車(chē)公廟站、換乘大廳、物業(yè)開(kāi)發(fā)及既有1號(hào)線車(chē)站外擴(kuò)...

試論地鐵樞紐深基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)與控制措施

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試論地鐵樞紐深基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)與控制措施 摘要:建設(shè)地鐵是緩解城市交通擁擠的一種主要形式, 通常需穿過(guò)市中心繁 華地段,站點(diǎn)基坑開(kāi)挖深度大, 影響地鐵深基坑施工的因素和風(fēng)險(xiǎn)性都相對(duì)較高。 本文主要討論了地鐵樞紐深基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)措施。 關(guān)鍵詞:地鐵樞紐;深基坑工程;施工風(fēng)險(xiǎn);控制措施

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