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上海地鐵隧道的變形及形變的因素有很多,包括地質條件、地下水狀況、地表沉降、安保區違規施工等因素,均會對在建地鐵、運營地鐵產生一定影響.如果不能對地鐵隧道重點區間進行全天候實時監測,造成的后果難以估量.工程經驗表明地鐵隧道一旦發生險情,將會造成巨大的災難和損失,民眾也會恐慌心理,對社會安定產生不良影響.該研究借助某工程施工監測狀況進行了分析,對緊鄰基坑施工擾動影響的隧道變形進行了全面合理的動態監測,主要使用設備為全站儀,可實現24 h無人值守連續監測,每次監測均可在地鐵運行間隔內完成要求.監測數據、采集數據可為后期施工提供一定的理論參考依據,為工程應用的順利實現打下良好的基礎.
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通過對大連地鐵隧道復雜圍巖地段圍巖和支護系統的現場測試,得到了鋼支撐、噴射混凝土等支護構件的受力和圍巖位移收斂狀況,建立相應的模型,進行了有限元數值分析,并對測試與計算結果進行了對比分析。研究結果表明:在復雜圍巖地段,采用現場動態監控量測與有限元仿真模擬相結合的方法可為隧道襯砌設計和施工的安全可靠性提供科學依據和技術指導,可為類似工程研究提供參考。
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