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盾構始發方案

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城陵磯長江穿越隧道工程 1 盾構始發方案一、概述城陵磯長江穿越隧道南岸盾構隧道的始發輔助工程有：直徑 7.5米的豎井，深 32.8米；沿線路前進方向為 13米始發隧道，凈寬 5.2 米，凈高 4.1米；線路反方向為 8.4米盲洞，凈寬 5米，凈高 2.75米。盾構始發是盾構機在南岸豎井及始發隧道內安裝，自盾構主機開始定位，刀盤向前推進貫入圍巖，沿設計線路向前掘進，直至盾構機完全進入隧道，洞口反力架與負環管片拆除為止。在盾構始發階段，要完成盾構設備的安裝與調試，始發輔助設備的安裝與定位，盾構初始定位與掘進控制，盾構導向系統的安裝與調試以及始發隧道洞口的處理。二、始發前的準備工作始發前的準備工作主要包括：始發隧道及盲洞施作洞門、土體改良及密封裝置施作、始發基礎、基座施作、后反力架施作、負環鋼管片及始發反力架等部件的加工。（一）始發隧道及盲洞施作根據南岸豎井

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長春地鐵2號線某區間盾構始發方案優化研究

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結合長春地鐵2號線南關站-煙廠站區間工程盾構在困難條件下側向始發的施工實例,創新性地提出了盾構\"?型始發\"方式,并探討了盾構施工中盾構碴土及管片運輸的解決方法和技術措施,可為今后類似工程的施工提供參考與借鑒。

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