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蒙華鐵路洞庭湖特大橋主橋為(98+140+406+406+140+98)m三塔雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋,主墩均采用22根3.0m嵌巖鉆孔樁基礎,主墩基礎采用50.5m雙壁鋼套箱圍堰平臺一體法施工。圍堰采用氣囊法下河,對圍堰下河的3個階段進行連續化理論推導和驗證,并利用GPS監測圍堰下河全過程,解決了大型圓形雙壁鋼套箱圍堰下河易擱淺的難題；采取短錨定位技術,使圍堰占用水域面積僅為前、后定位船錨碇系統的1/8,解決了狹窄水域圍堰下沉定位的難題；鉆孔樁施工采用\"樁周注漿預加固+優質PHP泥漿護壁+加裝鉆頭穩定器\"的組合新工藝,解決了復雜地質中深水大直徑嵌巖樁的施工難題。該橋主墩基礎施工已完成,鉆孔樁經檢測均為Ⅰ類樁。
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