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地鐵車輛基地出入線接軌方案對線路線站位、運營組織、工程投資等方面將產生重大影響,筆者結合多年來的一線設計經驗,以具體案例為背景,從車輛基地出入線的接軌方案、選址用地與正線的位置關系、周邊環境、車站功能及車輛基地總體布局等多方面統籌考慮,對出入線接軌方案的影響因素進行了深入淺出的探索、分析,對后續類似工程提供了有益的思路和指導方向。
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。 -可編輯修改 - 【試題】《電客車車門切除》篇 僅供參考 一、判斷題 ( )1、車門內隔離開關在車門右側。正確 ( )2、車門內隔離開關在車門左側。錯誤 ( )3、車門外切除開關在車門右側。錯誤 ( )4、車門外切除開關在車門左側。正確 ( )5、進行車門內隔離操作應將隔離開關順時針旋轉 90 度。正確 ( )6、進行車門外切除操作應將隔離開關順時針旋轉 90 度。錯誤 ( )7、屏蔽門編號為站臺號 +車廂號 +車門號。正確 ( )8、車門故障是否需要切除由站務人員判斷。錯誤 ( )9、緊急解鎖裝置復位狀態為橫置。正確 ( )10、若故障車門(處于打開狀態)在非站臺側,則需要查看是否有乘客掉落,查看 后告知司機“無乘客掉落”。錯誤 ( )11、列車開出后,站務人員須到小站臺確認 PSL 處于自動位。正確 ( )12、若故障車門處于關閉狀態,可在車內直接操作車門切除開關切除車門。錯誤
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