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針對鐵路客運專線對路基檢測技術的要求,介紹地基系數K30、變形模量Ev2、動態變形模量Evd三種力學性能指標的測試原理、測試方法;結合京滬高速鐵路實踐,對各指標實測值進行對比、分析,指出Evd檢測可以代替K30、Ev2檢測,Evd指標與物理檢測指標共同使用,能夠全面反映路基壓實情況并保證工程質量。
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1 變形模量 Ev2和動態變形模量 Evd試驗 操作培訓與技術交流資料 編 寫：張千里 電 話： 010-51849485,13910822180 E-mail: zhql@rails.com.cn 2006年 1 月 2 目 錄 一、客運專線無碴軌道鐵路設計指南（路基部分） 二、變形模量 Ev2測試原理與操作要點 三、變形模量 Ev2測試儀 AX01 使用說明 四、動態變形模量 Evd測試原理與操作要點 五、動態變形模量 Evd測試儀 ZFG 使用說明 六、地基系數 K30與變形模量 Ev及動態變形模量 Evd的測試與對比 一、客運專線無碴軌道鐵路設計指南（路基部分） 2術 語 變形模量 Ev2： 由平板荷載試驗第二次加載測得的土體變形模量。 動態變形模量 Evd：由落錘沖擊施加一定大小和作用時間荷載的平板試驗測得的 土體變形模量。 工后沉降： 在鋪軌工程完成以后，基礎設施產生的沉
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