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歷史 編輯 規劃 1987 年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設，當時出現了四個方案， 在初步方案 1 中，出現了現 有 1 號線的雛型。當時線路通過黃沙后走線比現時偏西，而且轉彎進入中山路后，在 荔灣路口西側設有中山八路站而沒有陳家祠站。 而當時的楊箕村站則設于現時中山一立交附 近，同時東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位于天河東路 -天壽路，再轉入 廣州火車東站地下， 在天河路口設體育中心站， 以及天河北路口設天河北路站。 同時預留條 件供線路延伸至天平架地區。 在征求市民意見后， 最終形成了 “十字線網 ”的規劃。 在這個規劃中， 一號線通過黃沙后 走線被東移至寶華路， 隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前并易名陳家祠站， 一號線終與 中山八路無緣。 楊箕村站則與梅花村站合并， 移至梅花路口附近。 而天河段則改走天河南一 路再轉入體育東路。 在體育西路路口設體育西
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---------------------------- 精品 word 文檔 值得下載 值得擁有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---- 杭州地鐵 1號線工程概況 杭州地鐵 1 號線工程線路全長約 61.671km，其中：地下線 46.695km，高架 線 14.166km，地上地下過渡段 0.81km。共設 37座車站、 1座車輛基地及 2座停 車場、 1座控制中心、 4座主變電站，其中：地下站 29座，高架站 8座。 根據杭州市軌道交通線網規劃
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