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杭州灣跨海大橋施工工藝 (一 ) 浙江寧波招寶山大橋西引橋 A、B匝道采用 4-5 跨一聯的后張法預應力連續箱梁，在滿布支 架上現澆，支點附近橋面板的預應力采用 7Φ15鋼絞線，使用 OVM15-7B 壓花錨固。錨固的 橋面板厚 20cm，設計混凝土強度為 C50。 鋼絞線壓花錨固技術使用時間不長， 尚未形成一套成熟的經驗， 尤其是七孔壓花錨， 施工實 踐相當少。 根據一些資料介紹， 混凝土的強度，構造配筋的多少、 混凝土握裹層厚度及鋼絞 線長度等因素， 對壓花錨固技術的成敗都起著非常重要的作用。因此， 為了驗證設計， 并為 施工提供必要的數據， 在箱梁施工前進行了一次壓花錨固性能試驗， 由試驗積累了不少有價 值的資料與經驗。 1 試塊的設計 1.1試塊尺寸地擬定； 錨固板厚度、 混凝土強度、 構造鋼筋的布置、 鋼絞線的錨固長度及錨具質量等是影響壓花錨 固性能的幾項指標。為了盡可能使試塊
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