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1 電梯的八大系統 一、 曳引系統 曳引系統由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪等組成： （1）曳引機由電動機、聯軸器、制動器、減速箱、機座、曳引輪等組成，它是電梯的動力 源。 （2）曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重（或者兩端固定在機房上），依靠鋼絲繩與曳 引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 （3）導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，采用復繞型時還可增加曳引能力。導向輪安 裝在曳引機架上或承重梁上。 當鋼絲繩的繞繩比大于 1時，在轎廂頂和對重架上應增設反繩輪。 反繩輪的個數可以是 1個、2 個甚至 3個，這與曳引比有關。 二、導向系統 導向系統由導軌、 導靴和導軌架等組成。 它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度， 使轎 廂和對重只能沿著導軌作升降運動。 （1）導軌固定在導軌架上，導軌架是承重導軌的組件，與井道壁聯接。 （2）導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從
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. . 消防電氣系統特點 1、分散控制、集中操作、配置靈活、組態方便、運行可靠； 2、系統內部采用標準現場總線連接， 開放且兼容性良好， 有利于系統維 護 和擴展； 3、系統可遠程實現設備的狀態信息監控和服務信息支持； 4、系統內的家用火災報警控制器，具有與社區物業中心監控、管理系統通 信的能力； 5、系統提供了可選擇、可靈活配置的消防控制室大屏幕復顯裝置； 6、系統由尼特統一整合互聯并完全符合相關認證要求，保證了系統完整和 高可靠性。 火災自動報警及消防聯動控制系統 系統以 NT8001火災報警控制器和 NT8012消肪控制室圖形顯示裝罝為核心， 報警總線采用成熟的 FT-BUS全數字總線技術，系統內設備總線采用標淮 CAN總 線通信協議。圖形顯示裝置兼容標準 RS232/RS485通訊接口，可實現與電氣火災 監控可燃氣體報罾等系統的連接。 系統采用多種自測試、 自診斷技術，具有構成
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